4 clusters
Motorrijschool MOVICA bereid je méér dan goed voor op je examen voertuigbeheersing.
Naast de 12 oefeningen, die je op je examen AVB beheerst, trainen wij je met veel meer oefeningen.
Het doel is simpel: je motor bijzonder goed beheersen zodat je je in het verkeer volledig op het verkeer kunt concentreren. En daar hoort volgens ons net wat meer training bij.
Doel van deze oefeningen is dat je motor controleert als je er een keertje niet op zit.
Denk hierbij aan het parkeren van je motor en het op -en afstappen. We leren je de motor in balans te houden en altijd controle te hebben.
We oefenen die op vlak én hellend terrein. Zodat je ook goed voorbereid bent als je straks lekker in de Eiffel toert ;>))
Wist je dat er veel schades ontstaan door het laten omvallen van de motor?
In het cluster langzame oefeningen leren we je je motor echt supergoed te beheersen.
En er is méér te leren dan alleen je examen oefeningen. We leren je niet alleen de examen-oefeningen maar gaan met je aan de slag om het nog veel beter onder controle te krijgen. Zo oefenen we op hellingen en uiteraard in diverse verrassende verkeerssituaties. Zodat je weet waarom je de oefeningen leert!
Met de snelle oefeningen leren we je de motor te beheersen bij hogere snelheden. De motor is eigenlijk best een lastig voortuig als je in de problemen komt.
De uitwijkoefening en vertragingsoefening zijn levensreddende oefeningen terwijl de slalom je leert te sturen onder gecontroleerde omstandigheden.
Wij zullen je op de weg verder uitdagen om bij hogere snelheden je motor precies te krijgen waar je m hebben wilt!
Een motor afremmen is toch echt “andere koek” dan met een auto.
De motor is een evenwichtsvoertuig is je raakt je balans makkelijker kwijt. Zeker als de snelheid toeneemt. Oefenen dus!
De remoefeningen zijn een mooie manier op bij verschillende snelheden je motor te beheersen. Maar wij gaan verder. Veel verder. Naast de examenoefeningen gaan we de snelheid nog flink verder opvoeren. Als je straks 130 durft te rijden zal je ook hard moeten durven remmen.
Deze oefening is bedoeld om je motor lopend in balans te houden en makkelijk te kunnen op- en afstappen. Makkelijk bij een lesmotor, maar een zware motor is toch echt ándere koek’. Wist je bijvoorbeeld dat er veel schades ontstaan door zgn. ‘omvalschades’?
Essentieel bij het examen: balans, juist op -en afbokken.
Deze oefening is bedoeld om je te leren langzaam rijdend met de motor te kunnen manoeuvreren.
Zo kan je later makkelijk bijvoorbeeld een stoep oprijden of langzaam ergens omheen rijden zonder uit balans te raken.
Essentieel bij het examen: slippende koppeling, kijktechniek, geen pylonen omver rijden.
Net als bij de halve draai keer je je motor in een beperkte ruimte, direct gevolgd door een krappe bocht de andere kant op.
Deze oefening draait om slim gebruik van ruimte, gecombineerd met kijktechniek. Op de weg gebruik je deze techniek in over-haakse bochten zoals bijvoorbeeld haarspeldbochten om op de juiste plaats op de weg uit te komen.
Het gaat er hierbij om, dat je je motor in een beperkte ruimte kunt keren met behoud van balans. Een korte draaicirkel verkrijg je door af te schuinen, een goede kijktechniek en gebruik van achterrem-techniek.
Essentieel bij het examen: constant ’trekkende motor’, afschuinen en juiste kijktechniek.
Deze oefening is bedoeld om je te leren langzaam rijdend met de motor te kunnen manoeuvreren.
Zo kan je later makkelijk bijvoorbeeld een stoep oprijden of langzaam ergens omheen rijden zonder uit balans te raken.
Wij oefenen uiteraard ook op een helling. Essentieel bij het examen: slippende koppeling, kijktechniek, geen pylonen omver rijden.
Deze oefening hadden ze ook kunnen noemen: vanuit stilstand gelijk links of rechts afslaan op een T-splitsing.
Iets wat je bijvoorbeeld doet als je vanuit stilstand vanaf een kruispunt wegrijdt. Doel is je motor gecontroleerd de weg op te rijden en niet te wijd te gaan.
Essentieel bij het examen: balans, kijktechniek en volledige controle over de bediening van je koppeling.
De uitwijkoefening is en levensreddende oefening. Deze oefening leert je een automatisme aan waarmee je kunt uitwijken in situaties die onverwacht opdoemen.
Uiteraard leren we je bij de lessen zo’n situatie te voorkomen… maar je weet maar nooit!
Essentieel bij het examen: 50 km/h, niet remmen, gas los en sturen!
De techniek die je bij de slalom gebruikt is een techniek die je ongemerkt veel op de motor toepast. Denk maar aan het rijden van een rotonde.
Je leert ontspannen sturen vanuit de heupen en dat je de motor (en je ogen) ‘het werk laat doen’.
Essentieel bij het examen: 30 km/h, ’trekkende motor’, sturen vanuit de heupen, afschuinen.
Deze oefening simuleert om in een situatie waarin je veel moet doen in korte tijd instinctief de juiste handelingen uit te voeren.
Essentie: eerst remmen, daarna pas andere dingen.
Essentieel bij het examen: snelheid maken (50 km/h, 3-e versnelling), bij het poortje afremmen tot ongeveer 30 km/h, terugschakelen naar de 2-e versnelling, rem lossen voor de slalom, trekkende motor vóór het begin van de slalom. Daarna vloeiende slalom met trekkende motor.
Hopelijk hoef je deze nooit te maken (zeker niet zonder ABS), maar goed kunnen remmen met een motor vergt oefening. Het juist opbouwen van remdruk in combinatie met kijktechniek en ontspanning is hierbij erg belangrijk.
Essentieel bij het examen: 50 km/h, 3-e versnelling, opbouwen remdruk, juiste remtechniek, bij blokkerende remmen: opheffen (ingeschakeld ABS mag).
Een stop, ie je vaak in het verkeer maakt is een precisiestop. Stoppen voor een verkeerslicht, achter een auto zijn hier voorbeelden van. Het is dus belangrijk om je remming goed te kunnen doseren. Verder moet je op het einde van de remming, als je de remming onder controle hebt, terugschakelen naar de eerste versnelling.
Essentieel bij het examen: 50 km/h, 3-e versnelling, juist opgebouwde remming, gebruik van voor-en achterrem, goed getimed (niet schokkend), geen blokkerende wielen (ABS mag niet ingeschakeld worden), terugschakelen naar eerste versnelling.
Bij de stopproef dien je krachtig te remmen zonder daarbij een noodstop te maken. Je kunt dit vergelijken met een situatie in het verkeer waarbij je iets te laat bent met remmen: gecontroleerd remmen, maar toch pittig!
Essentieel bij het examen: 50 km/h, 3-e versnelling, juist opgebouwde remming, gebruik van voor-en achterrem , controle, terugschakelen naar eerste versnelling. Een blokkerend wiel mag, maar moet opgeheven worden.
© MOVICA 2022
